🚂 穿城而过的铁路（1905—2004）
1905年沪宁铁路镇江段开工，1908年第一列火车进站，此后近百年铁路与镇江纠缠不清：被铁轨"五花大绑"的主城区、为火车让道的日常、高家门油库与焦化厂的专用线……2004年底"百年老铁"拆除，樊道琴老人赶去拍下了最后一眼。
来源：金山网《老镇江，那些穿城而过的铁路》（2018） · 15帧
1905—1908
宝盖山铁路山洞
老铁路工作者樊道琴指认：这是宝盖山铁路山洞，靠京畿路牌湾一侧，山洞上有"1905-1908"字样，是当年铁路建设的时间。
清末民初
靠近黑桥的路段
樊道琴："这一张应该是靠近黑桥那一块，从房子能猜出来。"
2004
铁轨拆除后的深坑
2004年底穿城而过的"百年老铁"被拆除，樊道琴特意赶到现场拍下铁轨拆除后留下的印迹。
1980—90年代
被铁路"五花大绑"的主城区
航拍镇江：城区被铁路线箍得严严实实，面积局促。老镇江人对铁路最深的印象莫过于此。
1980—90年代
穿城而过的铁路（一）
中山路被铁路拦腰切成段——"在镇江，出行被火车堵上半个小时是正常现象。"
1980—90年代
穿城而过的铁路（二）
火车穿城，道口等待的人们。
1980—90年代
为火车让道
一时半会儿就要为火车让道的出行经历，是那一代镇江人的日常。
1980—90年代
走上铁路的行人
偶尔有人不守规则走上铁路，险象环生。
1980—90年代
汽车避让不及与火车相撞
汽车避让不及时与火车相撞的事故现场。
1980—90年代
闹市边的货运集散枢纽
靠近主城区的货运铁路集散枢纽，把周围搞得"灰头土脸"——镇南面馆一带的老住户都记得。
1980—90年代
高家门油库铁路线
镇江城里的铁路专用线之一。
1980—90年代
丁卯冷库铁路线
镇江城里的铁路专用线之二。
1980—90年代
上铁水泥专用线
镇江城里的铁路专用线之三。
1980—90年代
焦化厂铁路专用线
焦化厂专用铁路后来拆除，周边环境随之焕然一新——当年买竹林山庄的市民，冲的就是这个愿景。
1980—90年代
镇大铁路
通往大港的镇大铁路。1998年迁建城区铁路提上市政府议事日程，时任国务院副总理李岚清亲自过问。
🌳 河滨公园
1935年建成的镇江第一座市民公园，由造园专家陈植设计，因临古运河初名"河浜公园"，1954年依乡音改写为"河滨公园"。抗战时曾沦为日军养马场；园内纪念塔历经"抗战殉国军校同学纪念塔—中苏友好纪念塔—被毁"的变迁。80年代的大象滑梯、八极拳拳场与遛鸟晨景，是几代镇江人的共同记忆。
来源：镇江文旅 / 镇江风情公众号 · 5帧
1947年
河浜公园纪念塔前合影
抗战胜利后的1947年夏，一位军校毕业生携妻儿在园内"在苏抗战殉国军校同学纪念塔"前留影。塔身镌有百余名在苏抗战殉国军校学员名录，1950年改建为中苏友好纪念塔，60年代中后期被毁。（图源：镇江文旅）
1953年
第二后方医院师生合影
1953年3月5日，第二后方医院全体师生合影于镇江河浜公园，题记"摄于镇江河浜公园"清晰可见——当时园名还写作"河浜"。此件系相册翻拍。（图源：镇江风情）
1982年
养鹅专业户进城
1982年，养鹅专业户挑着满筐鹅群走过河滨公园围墙外。城乡交汇的一幕，见证了改革开放初期农民生活的变化。（图源：镇江风情）
1984年
沧州八极拳师与镇江弟子合影
1984年5月10日，沧州八极拳师与镇江弟子合影。《少林寺》热映后镇江掀起习武热，河滨公园曾设八极拳拳场，一度成为武术爱好者聚集的"圣地"。（图源：镇江风情）
80年代
大象滑滑梯
钢筋水泥象身、水磨石滑道的大象滑梯，是几代镇江人的童年记忆，孩子们排着队从象鼻滑下。2024年古运河提升工程中，已依历史照片1:1复建这只"大白象"。（图源：镇江风情）